В Санкт-Петербурге с 1 по 3 апреля 2026 года в Конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» состоялся Первый Международный транспортно-логистический форум (далее – Форум). Это новая международная площадка, призванная способствовать реализации поручения Президента Российской Федерации по обеспечению глобальной конкурентоспособности российских транспортных коридоров и предназначенная для обсуждения вопросов развития грузовой и пассажирской логистики, туризма, цифровых сервисов, нормативно-правового регулирования на транспорте в международном масштабе.

В работе Форума приняли участие представители Правительства и Администрации Президента Российской Федерации, депутаты Государственной Думы, руководители федеральных органов государственной власти, представители международных организаций, союзов и ассоциаций перевозчиков, транспортно-логистических компаний, эксперты и ученые. От АСМАП в мероприятии участвовали Президент Ассоциации Е.С. Москвичев, генеральный директор А.Н. Курушин, заместители генерального директора и руководители структурных подразделений Администрации АСМАП, а также действительные члены Ассоциации.

В ходе пленарного заседания с видеообращением обратился Президент Российской Федерации В.В. Путин. Приветствуя участников Форума, он отметил, что проблемы транспорта и логистики в настоящее время являются ключевыми для глобальной экономики и сейчас эти сферы переживают глубинные изменения, сталкиваются с геополитическими вызовами. «Россия может предложить миру такие решения и сыграть важную роль в формировании новой архитектуры глобальной логистики и международной торговли в целом. Для наших партнеров российские логистические маршруты могут быть выгодны как экономически благодаря сокращению сроков перевозок, так и с точки зрения диверсификации глобальных транспортных потоков», подчеркнул В.В. Путин.

В рамках рабочей программы Форума состоялись многочисленные профильные мероприятия, посвященные широкому спектру вопросов транспортного развития и логистики, ряд из которых затрагивали тематику международных автомобильных перевозок.  

В ходе круглого стола «Цифровые решения для эффективного управления пунктами пропуска» Президент АСМАП, Председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Е.С. Москвичев отметил необходимость завершения реконструкции автомобильных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации в запланированные сроки и принятия мер их оснащению оборудованием и программными средствами, позволяющими сократить время проведения контрольных процедур.

Представители Минтранса России, ФГКУ «Росгранстрой», компаний – производителей контрольно-измерительного оборудования ознакомили собравшихся с перспективами оснащения пунктов пропуска инспекционно-досмотровыми комплексами, системами распознания государственных номерных знаков транспортных средств, весогабаритными комплексами, системами электронной очереди, другими цифровыми решениями, позволяющими сократить время контроля.

 Генеральный директор АСМАП А.Н. Курушин принял участие во встрече заместителя Председателя Правительства Российской Федерации В.Г. Савельева, заместителя руководителя Администрации Президента Российской Федерации М.С. Орешкина, Министра транспорта Российской Федерации А.С. Никитина с бизнес – сообществом, на которой предложил рассмотреть вопрос о передаче в федеральную собственность автомобильных дорог регионального значения на подъездах к пунктам пропуска в Псковской области и в Приморском крае. Это позволит обеспечить безостановочное выполнение международных перевозок в весенний период, а также привести эти дороги в нормативное состояние.

Президент монгольской национальной ассоциации международных автомобильных перевозчиков Д. Наранпурев отметил важность развития международного маршрута Китай – Монголия – Россия, подчеркнул целесообразность применения Конвенции МДП монгольскими и российскими перевозчиками на данном направлении, а также предложил повысить размер гарантии по Конвенции МДП в Российской Федерации с 60 до 100 тысяч евро, как это уже сделано в КНР и Монголии.

 Участники панельной сессии «Реализация Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные перевозки» обсудили проблемы с применением Соглашения ЕСТР, возникшие в результате санкционной политики Евросоюза, и предложения по минимизации их последствий.

Заместитель генерального директора АСМАП Антипов Е.В. обратился к присутствующим на заседании представителям стран – участниц ЕСТР с просьбой инициировать обращения компетентных органов своих государств к руководству Европейской экономической комиссии ООН, отвечающей за реализацию ЕСТР, с призывом обеспечить условия для применения всех положений Соглашения перевозчиками России и Беларуси. Было предложено также приступить к разработке альтернативной ЕСТР системы и обеспечить взаимное признание применяющихся в государствах систем тахографического контроля. По итогам сессии ее участники прияли решение осуществлять дальнейшую работу по перечисленным направлениям.

 На заседании Совместной комиссии по реализации Межправительственного соглашения о международных автомобильных перевозках по сети азиатских автомобильных дорог, участниками которого являются Россия, Китай и Монголия, были рассмотрены предложения по присоединению к Соглашению Кыргызстана, а также об организации регулярных пассажирских перевозок по маршрутам, закрепленным в Соглашении. Участники заседания в целом согласились с участием Кыргызстана в реализации Соглашения, но отметили целесообразность более тщательной проработки предлагаемых Кыргызстаном маршрутов с тем, чтобы они являлись продолжением ранее согласованных маршрутов.

 На площадке Форума состоялся «Партнерский диалог перевозчиков государств – членов Евразийского экономического союза», в ходе которого участники обменялись мнениями относительно проблем, препятствующим развитию международных автомобильных перевозок на пространстве ЕАЭС, и предложениями по мерам, которые нужно предпринять для решения возникающих вопросов. Антипов Е.В. отметил необходимость решения вопросов обновления подвижного состава, без чего перевозчики стран ЕАЭС с каждым годом будут все больше проигрывать в конкурентной борьбе своим коллегам из Китая и других государств. Была подчеркнута необходимость при решении задачи по переводу в электронный формат всех транспортных, товаросопроводительных и разрешительных документов уделить особое внимание внедрению электронной товарно-транспортной накладной и электронной книжки МДП, что сейчас практически, к сожалению, не началось. Было обращено внимание участников на проблему многочисленных длительных досмотров транспортных средств российских перевозчиков на казахстанско-китайской границе.

 На заседании круглого стола по вопросам сотрудничества контрольно-надзорных органов в сфере повышения безопасности на автомобильном транспорте руководители органов транспортного контроля России и Беларуси рассказали о проводимой ведомствами работе по автоматизации контрольных процедур, исключению человеческого фактора, о мерах по безусловному привлечению к ответственности иностранных перевозчиков – нарушителей. Антипов Е.В. подчеркнул, что сделаны первые серьезные шаги для лишения неоправданных конкурентных преимуществ иностранных перевозчиков, которые еще недавно имели возможность совершенно безнаказанно перевозить грузы со значительным превышением весовых и габаритных параметров транспортных средств, не соблюдая режим труда и отдыха водителей. Впереди предстоит большая работа, но совместными усилиями задача выявления в автоматическом режиме нарушений у иностранных перевозчиков и взыскания наложенных на них штрафов должна быть решена.

По общему мнению участников, Форум стал центром обсуждения актуальных вопросов отрасли и призван способствовать оптимизации инфраструктуры международных транспортных коридоров и эффективному использованию потенциала транспортной системы России для укрепления ее позиций в глобальной логистической сети и развитию многостороннего международного сотрудничества. В дальнейшем планируется проведение Международного транспортно- логистического форума каждые два года.